Xavier Martinet, CEO di Hyundai Motor Europe: "Quando qualcuno acquista un veicolo elettrico, difficilmente torna indietro; scopre che è silenzioso, facile da usare e ha costi di manutenzione inferiori".

Ibridi , veicoli elettrici e celle a combustibile a idrogeno . Questa sarà la gamma Hyundai in Europa nel 2027. Il marchio coreano ritiene che ci sia spazio per tutte e tre le tecnologie nella sua gamma di modelli e che i motori a combustione interna scompariranno gradualmente dalla sua offerta . Questa è una delle conclusioni che traiamo da un'ampia intervista che il CEO del marchio per l'Europa, Xavier Martinet, ha rilasciato a Euronews, che può essere vista integralmente sul loro canale YouTube . Martinet delinea alcuni degli aspetti chiave del futuro di Hyundai e afferma di non amare essere il secondo: "Dico spesso che se sei la seconda scelta di un cliente, sei il primo da cui non comprerà . Le persone comprano le auto una alla volta", spiega il dirigente con franchezza.

La verità è che Hyundai occupa un posto leggermente inferiore nelle preferenze degli europei quando si tratta di acquistare un'auto: "Nel segmento delle autovetture, abbiamo una quota di mercato del 4% in Europa. Occupiamo la decima posizione sul mercato ", conferma Martinet. Ma è anche vero che Hyundai continua a crescere: "Se guardiamo indietro di 10 o 15 anni, avevamo la metà di questa quota di mercato", paragona il CEO di Hyundai Europe, che assicura che il mercato europeo è vitale per l'azienda: "È fondamentale per noi. Ci sono alcuni mercati in cui siamo tra i primi cinque, ma la Tucson, ad esempio, è un'icona nel segmento dei SUV compatti. Anche la Ioniq 5 sta ottenendo ottimi risultati ", afferma nell'intervista.

E a proposito di veicoli elettrici come la Hyundai Ioniq 5 , la domanda è inevitabile: cosa sta succedendo con le vendite di veicoli elettrici in Europa? " L'acquisto di veicoli elettrici sta progredendo , ma non al ritmo previsto qualche anno fa. Se analizziamo ciò che gli esperti dicevano tre anni fa, entro il 2025 ci dovrebbe essere il 30% di veicoli elettrici in Europa. Attualmente siamo al 17,5% ", corregge Xavier Martinet. Una differenza abbastanza significativa da considerare altre alternative: " Gli ibridi sono quelli che stanno davvero prendendo il sopravvento tra i clienti. Pertanto, dobbiamo continuare a sviluppare la nostra strategia attorno a questi due pilastri: la gamma di veicoli elettrici e la linea ibrida ", spiega il CEO dell'azienda coreana in Europa.

E per quanto riguarda le auto a idrogeno? Xavier Martinet difende la posizione coraggiosa di Hyundai durante l'intervista: "È qualcosa su cui vogliamo sicuramente continuare a investire. I veicoli elettrici sono eccellenti, ma nutriamo alcune preoccupazioni riguardo all'accesso alle materie prime e alle terre rare. È positivo avere soluzioni diverse per decarbonizzare il settore. Non vediamo queste tecnologie come forze opposte, ma piuttosto come qualcosa che può completarsi a vicenda. Ecco perché abbiamo annunciato che, entro il 2027, tutti i modelli Hyundai in Europa avranno almeno un sistema di propulsione: ibrido, ibrido plug-in, completamente elettrico o a idrogeno", afferma il dirigente. Una bella dichiarazione d'intenti.

Tuttavia, Martinet è tra coloro che oggi difendono i vantaggi delle auto elettriche: "Quando le persone scoprono i veicoli elettrici, si rendono conto di quanto siano silenziosi, di quanto siano facili da usare e che i costi di gestione sono molto più bassi. Quando le persone acquistano un veicolo elettrico, difficilmente tornano indietro ", conclude il CEO di Hyundai Europe.